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CST CM-SR Ⅱ　レーシングタイヤ 12インチ　バイアス

¥15,730

CM-SR 2nd！
現行型タイヤをお使いの方ならご存知かと思います。
タイヤの性能についてはもう申し上げることはありません。
初代モデルと比べ、2ndは期待以上のハイグリップタイヤです。

CM-SRフロント用
リム径(インチ)：12インチ用
公道走行可能！オンロード・サーキット向け
タイヤ直径(mm)：485
タイヤ幅(mm)：101

CM-SRリア用
リム径(インチ)：12インチ用
公道走行可能！オンロード・サーキット向け
タイヤ直径(mm)：500
タイヤ幅(mm)：119

在庫6個 (お取り寄せができます)

商品コード: cmsrset カテゴリー:

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  • CST CM-SR 3.00-10 　2本セット

    ¥13,200

    一足先に台湾で発売したこのCM-SRはミニバイク業界では旋風を起こし
    2018年シーズンでは各サーキットでコースレコード樹立！

    2019年シーズンでは、日本各地で開催したレースにまたまたコースレコードの更新など
    大変良い成績を残しました。

    CM-SRタイヤ発表会に唯一日本から参加した弊社が
    日本のミニバイクレーサーに強くお勧め出来るレーシングタイヤです。
    このCM-SRタイヤのグリップ力をぜひお試しください。

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  • 2021年上半期決算 お客様感謝DAY CST Team limited /Type Racing 2本+CST米式チューブ2個(9月限定）

    ¥8,800

    C-TR1N Team limited /Type Racingを取り付けの際には、以下の点にご注意願います。
    ・装着するホイールがC-TR1N Team-limited 適正空気圧　345-685kPaに対応しているかをご確認ください。
    また、通常より幅広であったり、リム高さが低いホイールは、このタイヤの装着に適さない場合があります。

    ・タイヤレバーなどで、サイドウォール部やビード部を傷つけないようにしてください。
    大変薄い構造ですので、傷が付きますと裂けやすくなります。

    ちなみに弊社では、タイヤ装着時にはタイヤレバを使用していません。
    その代わり、ピート部分が上がりやすいようにオートバイ用のピートクリームを使用し、滑らせて装着しています。

    ・ビードとホイールの間にチューブが挟まらないように気を付けながら、チューブへ少しずつ空気を入れていきます。
    ・ホイールリムとビードを密着させるために、一旦空気圧を300kPaくらい入れ、ビートの位置を確認調整した後タイヤとホイールがしっかりと装着されていることが確認できてから、ご希望の空気圧に調整してください。（弊社のおすすめ値は450Kpa前後)

    また、当タイヤは稀にホワイトリボンの部分に小さな膨らみが発生しますが使用上には問題ありません。
    こちらはタイヤ装着後すぐ、膨らみを発見した場合は一度空気圧を600kPaまで入れていただき、そのまま状態で涼しい所で丸1日放置してください。
    そうすれば、内気圧がタイヤに圧迫した状態が均等にタイヤのサイドウォールに行き渡り、膨らんだ部分が消えます。

    また、晴れた夏の猛暑日は、車内温度が予想以上に上昇します。（黒いボティの車は約70度まで上昇）
    ご存知の通り、ゴムの性質は冷えた状態では硬くなり、温かい状態では伸びやすくなります。
    そのため、タイヤの空気圧が規定範囲内に充填されても空気圧が上がって、タイヤのサイドウォールからがパンクしてしまう可能性もありますので、
    くれぐれも愛車のランバイクを車内に置かないようにご注意ください。

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  • CST ランバイク用 C-TR1N Teamlimited 一般販売

    ¥8,050

    C-TR1N Team-limitedを取り付けの際には、以下の点にご注意願います。
    ・装着するホイールがC-TR1N Team-limited 適正空気圧　345-685kPaに対応しているかをご確認ください。
    また、通常より幅広であったり、リム高が低いホイールは、このタイヤの装着には適さない場合があります。

    ・タイヤレバーなどで、サイドウォール部やビード部を傷つけないようにしてください。
    大変薄い構造ですので、傷が付きますと裂けやすくなります。

    ちなみに弊社では、タイヤ装着時にはタイヤレバを使用していません。
    その代わり、ピート部分が上がりやすいようにオートバイ用のピートクリームを使用し、滑らせて装着しています。

    ・ビードとホイールの間にチューブが挟まらないように気を付けながら、チューブへ少しずつ空気を入れていきます。
    ・ホイールリムとビードを密着させるために、一旦空気圧を300kPa入れ、ビートの位置を確認調整した後
    再度空気圧を620-650kPaまで一気に上げて、タイヤがホイールにしっかりと装着されていることが確認できてから、
    ご希望の空気圧に調整してください。

    また、当タイヤは稀にホワイトリボンの部分に小さな膨らみが発生します。使用上には問題ありません。
    こちらはタイヤ装着後すぐ、膨らみを発見した場合は一度空気圧を650kPaまで入れていただき、そのまま状態で涼しい所で丸1日放置してください。
    そうすれば、内気圧がタイヤに圧迫した状態が均等にタイヤのサイドウォールに行き渡り、膨らんだ部分が消えます。

    そして、晴れた夏の猛暑日は、車内温度が予想以上に上昇します。（黒いボティの車は約70度まで上昇）
    ご存知の通り、ゴムの性質は冷えた状態では硬くなり、温かい状態では伸びやすくなります。
    そのため、タイヤの空気圧が規定範囲内に充填されても空気圧が上がって、タイヤのサイドウォールからがパンクしてしまう可能性もありますので、
    くれぐれも愛車のランバイクを車内に置かないようにご注意ください。

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